W800タイヤ交換

タイヤのスリップサインの自己主張がかなり激しくなってきていたため、先日タイヤを交換することにした。気づいてない時は全く気にしないのに、一旦気付くと滑ったような気になって急に不安になる。
今回で4本目のタイヤとなるが、2本目に履いていたメッツラーのレザーテックに戻すことにした。長持ちだったし何より走りやすかった気がしたのがその理由。

我がW800もこれまで3種類のタイヤを使用してきたが、簡単にまとめとこうと思う。

ダンロップTT100GP(0~10000km)

TT100GP前TT100GP後
W800の純正タイヤ。乗り初めから10000km程で交換した。パターンはW800に似合っていて一番かっこいいと思う。
最初から付いているのと、自分には比較対象がないのでこんなもんだと思って乗っていた。高速でちょっとスピードを出すと後輪の接地感がなくなってきてフワフワした感じになって怖かった印象。
また、グルービング(縦溝)にはめっぽう弱く、後輪がいちいち滑るのでかなり怖い思いをした。


DUNLOPダンロップ/TT100GP 【100/90-19M 57H WT】 タイヤ
DUNLOP/TT100GP【100/90-19M 57H WT】


DUNLOPダンロップ/TT100GP 【130/80-18 MC 66H WT】 タイヤ
DUNLOP/TT100GP【130/80-18 MC 66H WT】

メッツラー レザーテック(10000km~30000km,45000km~)

メッツラー前
メッツラー後
ショップの勧めで使用することに。若干値段は上がるが、結果的にTT100の倍になる20000km程使用することができたのでお得かもしれない。
変えてからというものバイクを倒しやすくなった気がして、ワインディングが楽しくなった。単に自分がW800に慣れただけなのかもしれないけど。
高速の安定感は抜群で、自分の限界までスピードを出しても接地感が無くなることもなかった。
また、TT100の時は悩まされたグルービングに関しても全く気にならなくなった。
今のところ1番気に入っている。


METZELERメッツラー/LASERTEC V 【100/90 - 19 M/C 57V TL】 レザーテック タイヤ
METZELER/LASERTEC V【100/90 – 19 M/C 57V TL】


METZELERメッツラー/LASERTEC V 【130/80 V 18 M/C (66V) TL】 レザーテック タイヤ
METZELER/LASERTEC V【130/80 V 18 M/C (66V) TL】

ブリヂストン アコレード(30000km~45000km)

アコレード前
アコレード後
やはりW650/W800では定番ということで履いてみることにした。フロントの縦線がなんかいい感じ。約15000km持ったのでよいほうだと思う。
高速では自分の限界近くになると不安定な感じがあったが、それでもTT100よりははるかに安定していた。カーブなどでもそれまでのメッツラーに比べて、それほど変わらないような気がした。
グルービングに対しても、少し気にはなるが怖さを感じるほどではなかった。


BRIDGESTONEブリヂストン/ACCOLADE AC03 【100/90-19 57H】 アコレード タイヤ
BRIDGESTONE/ACCOLADE AC03【100/90-19 57H】


BRIDGESTONEブリヂストン/ACCOLADE AC04 【130/80-18 66H】 アコレード タイヤ
BRIDGESTONE/ACCOLADE AC04【130/80-18 66H】

まとめ

現在のところ自分の中では

メッツラー > アコレード >> TT100GP

という感じ。
他にもIRCのGS-19やダンロップのK300GPなどが定番のようだが、次回交換の時に気が向いたら試そうかなと思う。
メッツラーのみチューブレスタイヤで、中にチューブを入れて使うのでもったいないような気もするが。
現在はOUTEXのチューブレスキットが気になるところである。

4 Replies to “W800タイヤ交換”

  1. ひげ爺(コメント2) です。 ひげお様のタイヤレポに励まされ、レーザーテック(リアタイヤ)をバーゲンで入手しました! 現在はBSアコですが、5分山なので年越し後に交換予定です。 ひげお様が注目されているチューブレスキットですが、W650に導入しております。(約11ヶ月になります。)自己作業でしたが、リム内側の脱脂に注意されれば、OKと存じます。施工後はタイヤがしなやかに、接地感向上が体感できます。エア圧を0.1Kpa.ステップで変更しながらお好みの圧を探されると良いと存じます。タイヤを路面に押しつける感覚が分かりやすいので、接地面の摩耗が少々早くなるかも。何れにしろ、自己責任ですが・・・。

    1. ひげ爺さん初めまして。コメントありがとうございます。Wとひげの先輩ですね。
      ど素人の意見ですが、参考にしていただけたのであれば嬉しいです。少なくとも長持ちはすると思います(^^;
      チューブレスキット導入されたんですね。しかもご自分で作業されるとは!
      主にパンク対策として考えていたんですが、接地感も変わるのというのであれば本気で検討してみようかと思います。
      トップブリッジに関しては今まで考えたこともないので参考になります。勉強してひげ爺さんのように自分で調整できるようになるともっと楽しいでしょうね(^^
      レザーテックの使用感などもまた教えてもらえると嬉しいです。

  2. こんにちは。
    W650乗りのかめと申します。

    15年間、ダブロクに乗っているのですが、ずっとダンロップ(TT100 or K300GP)でした。

    今回、貴兄のレポートを見てメッツラーに替えるべく注文してきました。
    来週交換予定です。

    楽しみなり。

    1. かめさんコメントありがとうございます。
      ブログの方をしばらく放置していたためコメントいただいたことに気付いておりませんでした。大変申し訳ありませんでした。
      すでにタイヤ交換も終わられているかと思いますが、いかがでしょうか。好みに合っていれば嬉しいです。
      もう閲覧いただいてないかと思いますが、よろしければ使用感など教えていただけるとありがたいです。

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